Αυτό το θέμα είναι λίγο παλιομοδίτικο. Με άλλα λόγια, ο αριθμός της βενζίνης που χρησιμοποιείται για το σκούτερ εξαρτάται κυρίως από την αναλογία συμπίεσης του τρέχοντος κινητήρα του οχήματος, αλλά σύμφωνα με την απόδοση του συμβατικού κινητήρα μικρού πεντάλ, η χρήση βενζίνης 92 μπορεί να καλύψει τις ανάγκες καύσης του. , επειδή η αναλογία συμπίεσης αυτών των τύπων μοντέλων γενικά δεν είναι υψηλή.
Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα καθορίζει άμεσα την απόδοση του οχήματος κατά μία έννοια, αλλά ο κινητήρας με υψηλή αναλογία συμπίεσης θα έχει επίσης μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, επειδή η συμπίεση ισχύος του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, θα είναι σχετικά ασθενής όσον αφορά τη διάρκεια ζωής. Δεύτερον, οι απαιτήσεις του για απαγωγή θερμότητας θα είναι σχετικά υψηλές. Η παραδοσιακή ψύξη αέρα δεν μπορεί πλέον να καλύψει τις ανάγκες απαγωγής θερμότητας τέτοιων μοντέλων και πρέπει να χρησιμοποιείται αναγκαστική ψύξη νερού.
Προκειμένου να μειωθεί το κόστος και να βελτιωθεί η σταθερότητα πολλών συμβατικών μικρών πεντάλ κάτω από τέτοιες τεχνικές απαιτήσεις, χρησιμοποιείται ένας μονοκύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας με χαμηλό λόγο συμπίεσης και ένας υδρόψυκτος κινητήρας με υψηλή αναλογία συμπίεσης δεν χρησιμοποιείται .
Η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ βενζίνης υψηλής ποιότητας και βενζίνης χαμηλής ποιότητας είναι η αντικτυπημένη απόδοση. Είναι γνωστό ότι θα υπάρξει μια εμφανής έκρηξη όταν καεί βενζίνη και αυτό το φαινόμενο θα επηρεάσει ουσιαστικά την ποιότητα λειτουργίας και την απόδοση του οχήματος. Σύμφωνα με τη βενζίνη Με αυτό το χαρακτηριστικό, σε συνδυασμό με την αναλογία συμπίεσης του κινητήρα, οι βενζινοκινητήρες έχουν ένα πρότυπο για την επιλογή ποιοτήτων βενζίνης. Η βενζίνη χαμηλής ποιότητας είναι κατάλληλη για κινητήρες χαμηλής αναλογίας συμπίεσης και οι κινητήρες υψηλής αναλογίας συμπίεσης πρέπει να χρησιμοποιούν βενζίνη υψηλής ποιότητας. Μόνο έτσι μπορεί να παίξει ρόλο η βενζίνη και ο κινητήρας. αποδώσει όπως πρέπει.
Ωστόσο, στην πραγματική χρήση του κόσμου, μπορεί να μην ακολουθήσουμε απαραίτητα αυτήν την πρόταση. Ο κύριος λόγος είναι ότι η αφετηρία και ο σκοπός μας είναι διαφορετικοί. Μερικοί αναβάτες θέλουν απλώς να εξοικονομήσουν ένα μικρό κόστος χρήσης του αυτοκινήτου, ενώ ορισμένοι αναβάτες χρειάζονται ισχυρότερο. Επομένως, θα υπάρξει μια αντίστροφη λειτουργία κατά την οποία ο κινητήρας υψηλής αναλογίας συμπίεσης προσθέτει βενζίνη χαμηλής ποιότητας και ο κινητήρας χαμηλής σχέσης συμπίεσης προσθέτει υψηλή - βενζίνη ποιότητας.
Δεν μπορούμε να αρνηθούμε την αποτελεσματικότητα αυτής της λειτουργίας, αλλά δεν είναι συμβατή όσον αφορά τις μηχανικές αρχές και τα πρότυπα σχεδιασμού, επομένως η συμβουλή που μοιράζονται οι ιππότες είναι ότι είτε πρόκειται για σκούτερ, ποδήλατο straddle ή ποδήλατο με καμπύλες δοκούς, όταν το καύσιμο Η επιλογή πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχέση συμπίεσης του κινητήρα, γιατί κάτι τέτοιο θα συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.
